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La VMOTO STASH est la moto électrique équivalent 125 haut de gamme de Vmoto : 9 kW (14,4 kW en pointe), 120 km/h, batterie 74 V / 97 Ah (7,2 kWh) pour jusqu’à 180 km d’autonomie, ABS Bosch et antipatinage, écran TFT. Accessible avec le permis A1 ou B + formation 7 h.
La VMOTO STASH est la moto électrique équivalent 125 cm³ (catégorie L3e) la plus performante de Vmoto. Elle se conduit avec un permis A1, A2 ou A, ou avec le permis B depuis plus de 2 ans complété par la formation de 7 h. Avec 120 km/h en pointe et une batterie de 7,2 kWh, elle rivalise avec une 125 thermique sur route comme sur voie rapide.
Look de roadster sportif, roues de 17″, ABS Bosch et antipatinage : la STASH vise les motards qui veulent passer à l’électrique sans rien perdre en sensations.
Le moteur électrique délivre 9 kW en continu et 14,4 kW en pointe, pour une vitesse maximale de 120 km/h (125 km/h avec le mode Sprint Boost) et un 0 à 50 km/h en 3,7 secondes selon Vmoto.
Le freinage est confié à un ABS Bosch, avec un disque de 280 mm à l’avant, complété par un système d’antipatinage (TCS) pour garder la motricité sur route mouillée.
La STASH embarque une batterie lithium-ion NCM de 74 V / 97 Ah (environ 7,2 kWh), intégrée au cadre. Elle se recharge par une prise latérale : environ 5,5 h avec le chargeur fourni, 2,5 h avec le chargeur 35 A proposé en option.
Vmoto annonce jusqu’à 180 km d’autonomie à 45 km/h de moyenne avec un pilote de 75 kg. À vitesse plus élevée, sur voie rapide, l’autonomie est nettement plus faible.
Écran TFT couleur de 6,75″, clé mains libres, éclairage 100 % LED : la STASH est équipée comme une moto haut de gamme. Un compartiment de rangement est intégré à la place du réservoir.
Selle à 810 mm, empattement de 1 400 mm, suspensions hydrauliques, jantes de 17″ avec pneus 100/80-17 à l’avant et 120/70-17 à l’arrière : la STASH est stable à haute vitesse et précise en virage. Poids : 153 kg en ordre de marche.
Le compartiment intégré au faux réservoir accueille les petits objets du quotidien. Pour un casque ou des bagages, un top case peut être ajouté à l’arrière.
La VMOTO STASH est notre choix pour les motards qui veulent une vraie 125 électrique : 120 km/h, ABS Bosch et grande batterie. Sa batterie fixe impose de disposer d’une prise à proximité de la place de stationnement. Pour un usage urbain et un budget plus serré, la TS Street Hunter Pro et ses batteries amovibles sont une bonne alternative.
| Prix | 6 990 € TTC |
|---|---|
| Catégorie | Moto électrique équivalent 125 cm³ (L3e), permis A1 ou B + formation 7 h |
| Moteur | Électrique 9 kW (14,4 kW en pointe) |
| Vitesse maximale | 120 km/h (125 km/h en mode Sprint Boost) |
| Accélération | 0 à 50 km/h en 3,7 s |
| Autonomie | Jusqu’à 180 km (à 45 km/h de moyenne, pilote de 75 kg) |
| Batterie | 74 V / 97 Ah lithium-ion NCM, fixe (7,2 kWh) |
| Recharge | 5,5 h (2,5 h avec le chargeur 35 A en option) |
| Freinage | ABS Bosch, disque avant 280 mm, antipatinage (TCS) |
| Suspensions | Hydrauliques avant et arrière |
| Roues | 17″ (100/80-17, 120/70-17) |
| Dimensions (L x l x h) | 2 030 x 810 x 1 100 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Empattement | 1 400 mm |
| Poids | 153 kg en ordre de marche |
| Places | 2 |
| Coloris | Noir |
| Garantie | 2 ans (batterie 3 ans) |
La Vmoto STASH est souvent comparée aux autres motos électriques 125 cm³. Voici les principales différences entre les modèles que nous vendons.
| Vmoto STASH | Vmoto TS Street Hunter Pro | Vmoto TC Max | NIU RQi Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 6 990 € | 3 490 € | 3 490 € | 4 590 € |
| Permis | A1 ou B + 7 h | A1 ou B + 7 h | A1 ou B + 7 h | A1 ou B + 7 h |
| Vitesse maxi | 120 km/h | 90 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
| Autonomie annoncée | 180 km (à 45 km/h) | 90 km | 92 km | 100 km |
| Batterie | 74 V 97 Ah (7,2 kWh, fixe) | 2 x 60 V 32 Ah (amovibles) | 72 V 45 Ah (3,24 kWh) | 2 x 72 V 36 Ah (amovibles) |
| Temps de recharge | 5h30 | 3h30 par batterie | 4h30 | 7h |
| Puissance moteur | 9 kW (14,4 kW en pointe) | 4,1 kW | 3,9 kW | 5 kW |
| Freinage | Disques, ABS Bosch | Disques | Disques, CBS | Disques 300 / 240 mm |
| Garantie | 2 ans | 2 ans | 2 ans | 2 ans |
Elle est homologuée équivalent 125 cm³ (catégorie L3e) : il faut le permis A1, A2 ou A, ou le permis B depuis plus de 2 ans complété par la formation de 7 heures.
Oui, avec 120 km/h en pointe elle s’insère sans difficulté sur voies rapides et périphériques.
La batterie est fixe : la moto se branche par une prise latérale sur une prise domestique. Comptez environ 5,5 h avec le chargeur fourni, 2,5 h avec le chargeur 35 A en option.
Vmoto annonce jusqu’à 180 km à 45 km/h de moyenne. En roulant souvent à plus de 90 km/h, l’autonomie baisse sensiblement.
Oui, contactez-nous pour réserver un essai gratuit dans l’une de nos agences.
| Marque | VMOTO |
|---|---|
| Catégorie | L3e |
| État du véhicule | Neuf |
| Autonomie en km | 180 km |
| Délai de livraison | 2 à 4 semaines |
| Type de permis | A1/B + formation 7h |
| Énergie | Électrique |
| Vitesse maxi en km/h | 120 km/h |
| Type de véhicule | Moto électrique |
| Garantie | 2 ans |
| Bonus écologique | Oui |
| Couleur | Noir |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Puissance moteur | 9 kW (14,4 kW max) |
| Cylindré | 125 cm3 |
| Type de batterie | Lithium-Ion NCM |
|---|---|
| Autonomie en km | 180 km |
| Temps de recharge de la batterie | 5,5 h (2,5 h avec chargeur 35 A en option) |
| Batterie amovible | Non |
| Capacité de la batterie | 74 V / 97 Ah (7,2 kWh) |
| Nombre de batterie | 1 |
| Batterie amovible sur roulettes | Non |
| Type de feux | LED |
|---|---|
| Nombre de place(s) | 2 |
| Connectivité | Écran TFT 6,75", clé mains libres |
| Poids du véhicule en kg | 153 kg en ordre de marche |
| Type de frein avant | Frein à disque 280 mm, ABS Bosch |
| Type de frein arrière | Frein à disque, ABS Bosch |
| Largeur en mm | 810 mm |
| Longueur en mm | 2030 mm |
| Hauteur en mm | 1100 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Empattement | 1400 mm |
| Taille des jantes | 17" (100/80-17, 120/70-17) |
| Rangement casque sous selle | Non |
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Avec le gazole à plus de 2,19 €/L en mai 2026, ce véhicule électrique vous fait économiser dès la première année. Sélectionnez votre kilométrage annuel pour estimer votre gain.
* Estimation à titre indicatif. Gazole 2,19 €/L (mai 2026, prix-carburants.gouv.fr), électricité 0,194 €/kWh (tarif Bleu EDF Base 6 kVA). Consommations moyennes : 4,3 L/100 km diesel, 8 kWh/100 km électrique. Les valeurs réelles peuvent varier selon le modèle, la conduite et le contrat d'assurance.
L'autonomie annoncée par le constructeur (norme WMTC) varie en conditions réelles. Estimez l'autonomie réelle de votre VMOTO STASH selon votre profil.
* Estimation à titre indicatif. L'autonomie WMTC est la valeur officielle constructeur (Worldwide Motorcycle Test Cycle). L'autonomie réelle varie selon le style de conduite, le dénivelé, la charge transportée, l'état de la batterie, la météo, la pression des pneus et l'usage des accessoires (chauffage, climatisation).
Les questions les plus fréquentes sur les véhicules électriques VoltandGo.
Une autre question ? Notre équipe est à votre écoute.
Nous contacter →La VMOTO STASH est une moto électrique homologuée pour la conduite avec le permis A1, ou avec le permis B depuis plus de 2 ans et la formation de 7 heures. Avec une autonomie WMTC de 180 km et une consommation moyenne de 4 kWh aux 100 km, ce deux-roues électrique permet d'économiser plus de 460 € par an sur un usage de 10 000 km, comparé à un véhicule thermique équivalent. Calculez ci-dessous vos économies réelles et l'autonomie effective selon votre profil.
Avec le gazole à plus de 2,19 €/L et l'électricité à 0,194 €/kWh (tarif Bleu EDF), conduire une moto électrique réduit massivement votre budget mobilité. Faites glisser le curseur pour estimer vos économies annuelles selon votre kilométrage.
Estimation à titre indicatif. Prix gazole : 2,19 €/L (source prix-carburants.gouv.fr). Prix électricité : 0,194 €/kWh (tarif Bleu EDF Base 6 kVA). Consommations moyennes constatées sur le segment. Les valeurs réelles peuvent varier selon le modèle exact, le style de conduite et le contrat d'assurance.
L'autonomie WMTC annoncée par le constructeur (180 km) correspond à un cycle de test normalisé. En conditions réelles, l'autonomie effective d'une moto électrique varie selon le poids du pilote, la température et le style de conduite. Estimez ci-dessous l'autonomie réelle de votre VMOTO STASH.
Estimation à titre indicatif. L'autonomie WMTC (Worldwide Motorcycle Test Cycle) est la valeur officielle constructeur dans des conditions normalisées. L'autonomie réelle varie selon le style de conduite, le dénivelé, la charge, l'état de la batterie, la météo, la pression des pneus et l'usage des accessoires.
La VMOTO STASH est une moto électrique idéale pour les conducteurs titulaires du permis A1, ou du permis B avec la formation de 7 heures, qui font des trajets quotidiens en ville et en périphérie, y compris sur voie rapide.
Avec une autonomie WMTC de 180 km, une recharge possible sur n'importe quelle prise domestique standard (220V), et un coût d'utilisation environ 6 fois inférieur à un véhicule thermique équivalent, ce véhicule s'inscrit pleinement dans la transition vers une mobilité durable et économique. Sur 5 ans de possession, les économies cumulées dépassent souvent 5 000 €.
VoltAndGo, spécialiste de la mobilité électrique en France, propose laVMOTO STASH avec garantie constructeur 2 ans minimum, satisfait ou remboursé 15 jours / 1000 km, et un service après-vente en Île-de-France et via des partenaires partout en France. Livraison partout en France métropolitaine.
Chez VOLTANDGO, notre priorité est de vous offrir une expérience client irréprochable et adaptée à vos besoins spécifiques en matière de mobilité sans permis. Nous avons conçu une gamme de services sur mesure pour garantir votre satisfaction à chaque étape de votre parcours automobile :
Les délais de livraison sont indiqués sur chaque fiche produit et sont généralement de 2 à 4 semaines.
Sur chaque fiche produit il est indiqué si vous pouvez récupérer votre véhicule gratuitement dans une concession ou si votre véhicule est uniquement éligible à la livraison à domicile.
Quasi 100% des véhicules proposent les deux options. Nous réalisons toutes les démarches administratives pour vous et dès que le véhicule est prêt, nous vous contacter par téléphone pour convenir avec vous d’un rendez vous de livraison à domicile ou d’un rendez vous de retrait en concession partenaire.
Les frais de livraison sont calculés en fonction de la distance entre votre lieu de livraison et notre centre technique situé dans les Yvelines (78).
Le jour de la livraison nous réalisons avec vous une mise en main du véhicule, vous expliquons son fonctionnement et répondons à toutes vos questions.
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