10800,00 €
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Kilow La Bagnole L6e est une voiture électrique sans permis unique en son genre : légère, fun, puissante et ultra-pratique. Dotée de moteurs-roues 6 kW, d’une batterie réparable offrant jusqu’à 70 km d’autonomie et d’une benne de 650 L, elle combine simplicité, performance et modularité pour tous vos trajets urbains.
La Bagnole de KILOW incarne une approche radicale et rafraîchissante de la mobilité électrique, minimaliste, ludique et pratique. Pensée comme un véhicule « dépouillé du superflu, sobre et iconique », elle souhaite s’affranchir des codes de l’automobile moderne pour revenir aux bases : un véhicule simple, utile, fun, capable de transporter deux personnes et un volume important, tout en restant compact et maniable.
La version L6e, accessible dès 14 ans avec un BSR / permis AM, propose une vitesse maximale de 45 km/h, ce qui correspond aux attentes d’un usage urbain, de ville ou de petites courses quotidiennes. Par son format, son esprit, son design épuré, presque brut, La Bagnole se présente comme une alternative originale aux micro-voitures classiques ou aux scooters, et peut séduire aussi bien les jeunes conducteurs que les citadins en quête d’un « second véhicule » simple, économique, écologique.
Avec un tarif de départ de 10800 €, elle vise un segment assez unique : entre le quadricycle léger, le véhicule utilitaire compact et la micro-voiture électrique, tout en revendiquant un « esprit bagnole » libre.
La Bagnole L6e repose sur une architecture 100 % électrique, qui met en œuvre deux moteurs-roues brushless positionnés sur les roues arrière. Chaque moteur est synchronisé de façon à délivrer la puissance nécessaire pour mouvoir le véhicule, sans transmission complexe, sans boîte de vitesses; un choix cohérent avec la philosophie de simplicité et d’efficience du véhicule.
Sur la version L6e, la puissance nominale des moteurs s’élève à 6 kW (soit environ 8 chevaux, conformément à la réglementation des quadricycles légers), avec une puissance pic pouvant aller jusqu’à environ 15 kW selon certaines sources fournies par KILOW.
Grâce à ce moteur électrique, La Bagnole L6e offre une accélération dynamique pour son segment : le constructeur annonce un passage de 0 à 40 km/h en environ 4 secondes. Ce comportement confère au véhicule une vivacité agréable en milieu urbain : il ne s’agit pas d’un engin pataud, mais d’un véhicule réactif, capable de démarrages vifs et de déplacements fluides au quotidien.
Ce choix de moteurs-roues simplifie considérablement la mécanique : pas d’arbre de transmission, pas de boîte, aucun entretien lourd comme sur un véhicule thermique traditionnel. C’est un atout en termes de fiabilité, de simplicité. Les coûts d’usage sont réduits, ce qui correspond pleinement à l’esprit de La Bagnole.
L’énergie est fournie par une batterie lithium-ion de type NMC, assemblée en France par la start-up spécialisée Pymco. Cette batterie, d’une tension de 48 V, pèse environ 37,5 kg, et est conçue pour être réparée ou recyclée; un point important pour la durabilité et la responsabilité écologique du véhicule.
Dans la configuration standard de la version L6e, la capacité de la batterie est de 6 kWh, ce qui autorise une autonomie annoncée d’environ 70 km selon le constructeur.
KILOW précise que la batterie se recharge sur une prise secteur standard 220 V, ce qui facilite l’usage quotidien : il suffit d’un branchement classique pour refaire le plein d’énergie.
L’absence de cellulaire propriétaire difficilement remplaçable est un choix volontaire : les cellules sont remplaçables individuellement, ce qui permet potentiellement d’allonger la durée de vie de la batterie, et donc celle de La Bagnole. C’est un avantage pour ceux qui envisagent un usage à long terme, et cela s’accorde avec la philosophie de simplicité, de réparabilité et de durabilité défendue par KILOW.
En résumé, la batterie de La Bagnole L6e offre un bon compromis pour un usage urbain ou péri-urbain: suffisante pour les trajets quotidiens, facile à recharger, et conçue dans une optique responsable de réparabilité et de longévité.
Au niveau des fondations, La Bagnole est bâtie sur un châssis 100 % acier, avec des triangles de suspension en acier galvanisé, des suspensions à double triangulation, quatre freins à disques hydrauliques, et des roues de 17 pouces montées avec des pneus 130-80 R17. Aucun arbre de transmission n’est présent puisque les moteurs sont directement sur les roues arrière — un choix qui simplifie la mécanique et réduit la maintenance.
Les dimensions extérieures du véhicule sont compactes : environ 2,812 m de long, 1,495 m de large, et 1,460 m de haut. Ces cotes rendent La Bagnole particulièrement adaptée à un usage urbain ou en milieu restreint, tout en conservant une bonne garde au sol (grâce aux jantes de 17 pouces et à la suspension haute), ce qui peut s’avérer utile pour circuler sur des chemins ou dans des zones non bitumées.
Le volume de chargement dans la benne est de 650 litres, et la charge utile est de 150 kg — ce qui permet de transporter des objets volumineux, des bagages, des courses, ou même de faire office d’utilitaire léger pour des petits travaux, livraisons, déplacements de matériel, etc. Le plancher de la benne peut être aménagé, compartimenté, sécurisé, ce qui en fait un vrai atout en termes de polyvalence.
En ce qui concerne la motorisation, comme évoqué plus haut, le véhicule utilise deux moteurs-roues brushless, avec une puissance nominale de 6 kW (8 ch environ) et une puissance maximale pouvant atteindre 15 kW (approx. 20 ch selon certaines déclarations de KILOW).
Côté performances, dans la version L6e, la vitesse maximale est de 45 km/h, ce qui correspond à la réglementation des quadricycles légers. L’accélération annoncée est de 0 à 40 km/h en ~4 secondes; un bon niveau pour ce type de véhicule, garant d’un comportement dynamique en ville.
La batterie de 6 kWh offre une autonomie annoncée de 70 km, ce qui correspond à un usage urbain quotidien ou péri-urbain pour des trajets courts à moyens. La recharge s’effectue sur prise domestique 220 V, ce qui rend la recharge simple et accessible dans la plupart des logements ou garages.
Le poids à vide de la version L6e est contenu : selon les spécifications du constructeur, la structure utilise 415 kg de matière pour l’ensemble du véhicule.
Enfin, et ce n’est pas un détail : la fabrication est française, ce qui correspond à une volonté de promouvoir la production locale, réduire l’empreinte carbone, et favoriser un modèle de mobilité plus durable et plus conscient des ressources utilisées.
L’un des traits les plus marquants de La Bagnole est son minimalisme assumé : l’intérieur est volontairement spartiate, épuré, sans gadgets superflus. Le tableau de bord est une planche de bois massif, dotée de commandes simples et d’un cadran minimaliste qui affiche vitesse et autonomie. Cette sobriété contribue à l’identité de l’engin : un véhicule sans artifices, fonctionnel et authentique.
L’habitacle comporte deux sièges confortables mais l’espace reste réduit et l’aménagement intérieur reste minimal: peu ou pas de rangements, pas d’options de luxe, un intérieur rustique, fidèle à l’esprit « retour à l’essentiel ».
Un autre point fort de La Bagnole est sa modularité et sa capacité utilitaire. Derrière les sièges, se trouve une grande benne de volume important (jusqu’à 650 litres) avec une capacité de charge utile de 150 kg / 650 litres. Cette benne peut être personnalisée selon les besoins : compartiment étanche, réfrigéré, sécurisé, compartimenté… KILOW laisse libre cours à l’imagination de l’utilisateur pour en faire un véritable utilitaire ou un compagnon de route adapté à divers usages.
Le véhicule peut être livré en configuration « habitacle ouvert » ou, en option, avec un toit et des portières ce qui permet de passer d’un style buggy ou micro-pick-up à un petit véhicule plus protégé, plus utilisable par tous les temps.
En option, il est aussi possible d’ajouter des éléments comme des pneus tout-terrain, un kit benne avec ridelle arrière, des rails d’arrimage dans la benne, ou encore des éléments de carrosserie pour sécuriser et adapter le véhicule selon l’usage envisagé (transport, utilitaire, balade, etc.).
Ainsi, l’équipement de base est volontairement minimal ce qui garantit un prix d’entrée accessible et une simplicité d’usage.L’approche modulaire et personnalisable offre une grande flexibilité : La Bagnole peut être un simple moyen de transport urbain, un utilitaire léger, ou un véhicule de loisir, selon les besoins de l’utilisateur.
La version L6e de La Bagnole s’adresse avant tout à ceux qui recherchent un véhicule simple, modulable, facile à conduire, sans se prendre la tête et idéal pour des trajets urbains, des déplacements quotidiens, des courses, ou pour un usage complémentaire à un véhicule principal. Son lien avec la catégorie des quadricycles légers la rend accessible dès 14 ans, ce qui en fait une solution intéressante pour un jeune conducteur, un étudiant, ou quelqu’un qui souhaite un petit véhicule « sans permis voiture » pour la ville.
Elle peut aussi séduire ceux qui souhaitent une alternative écologique, économique et minimaliste à la voiture traditionnelle; un engin qui consomme peu, facile à recharger, peu coûteux à entretenir, et qui évite le superflu. Dans un contexte d’urbanisation, de contraintes de stationnement, de zones à faibles émissions ou de désir de sobriété énergétique, La Bagnole trouve une position originale et pertinente.
L’aspect utilitaire ne doit pas être négligé : avec sa benne modulable de 650 litres et 150 kg de charge utile, elle peut servir pour des petites livraisons, des transports d’affaires, des courses volumineuses, ou être utile dans des contextes professionnels légers (artisan, livraison locale, etc.).
Enfin, pour les amateurs de mobilité « différente », pour ceux qui cherchent le fun, le minimalisme, une conduite détendue, sans les complications d’une voiture classique, La Bagnole L6e incarne une sorte de « voiture de poche », un petit bijou de simplicité — un ovni dans le paysage automobile, qui fait le pari d’être différent.
La Bagnole L6e de KILOW est la matérialisation d’une vision claire : revenir à l’essentiel, proposer une mobilité électrique simple, accessible, pratique, modulable et fun. Elle mise sur un moteur électrique efficace et sobre, une batterie fiable et réparable, une architecture compacte et légère, et une approche utilitaire / modulable qui lui donne une vraie flexibilité d’usage.
Ce n’est pas un véhicule fait pour rivaliser avec une voiture classique sur autoroute ou pour des longs trajets ; c’est un objet urbain, de proximité, un outil de mobilité quotidienne, et un utilitaire urbain pour les petits transports. Mais dans ce rôle, elle se distingue par sa singularité, son parti pris, et son esprit; un « jouet pour grandes personnes », ou un « utilitaire léger fun », selon la perspective.
Si vous recherchez un véhicule sans permis, électrique, compact, simple, adapté aux trajets urbains et modulable, la Bagnole L6e mérite toute votre attention. Son positionnement, à mi-chemin entre le quadricycle, la micro-voiture et l’utilitaire léger, en fait un choix audacieux loin des standards de l’automobile de masse, mais parfaitement cohérent avec une vision alternative de la mobilité.
| Marque | Kilow |
|---|---|
| Etat du véhicule | Neuf |
| Autonomie en km | 70 km |
| Délai de livraison | 4 à 6 semaines |
| Type de permis | Sans permis |
| Énergie | Électrique |
| Vitesse maxi en km/h | 45 km/h |
| Type de véhicule | Voiture sans permis |
| Garantie | 2 ans |
| Couleur | Blanc, Bleu, Orange |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Puissance moteur | 6 kW |
| Type de batterie | Lithium |
|---|---|
| Autonomie en km | 70 km |
| Batterie amovible | Non |
| Nombre de batterie | 1 |
| Batterie | 6 kWh |
| Nombre de place(s) | 2 |
|---|---|
| Longueur en mm | 2812 mm |
| Hauteur en mm | 1460 mm |
| Largeur en mm | 1495 mm |
| Type de frein avant | Freins à disques |
| Type de frein arrière | Freins à disques |
| Taille des pneus | 130-80 R17 |
| Taille des jantes | 17 pouces |
| Type de chassis | 100% acier |
| Feux de jours | Oui |
|---|---|
| Type de feux | LED |
| Rétroviseurs | Exterieurs réglables manuellement |
| Charge maxi de la malle | 650 litres ou 150 kilogrammes |
|---|
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L'autonomie annoncée par le constructeur (norme WMTC) varie en conditions réelles. Estimez l'autonomie réelle de votre KILOW La Bagnole selon votre profil.
* Estimation à titre indicatif. L'autonomie WMTC est la valeur officielle constructeur (Worldwide Motorcycle Test Cycle). L'autonomie réelle varie selon le style de conduite, le dénivelé, la charge transportée, l'état de la batterie, la météo, la pression des pneus et l'usage des accessoires (chauffage, climatisation).
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Nous contacter →La KILOW La Bagnole est une voiture sans permis 100% électrique homologuée pour la conduite dès 14 ans avec le permis AM. Avec une autonomie WMTC de 70 km et une consommation moyenne de 8 kWh aux 100 km, ce VSP électrique permet d'économiser plus de 888 € par an sur un usage quotidien de 10 000 km, comparé à un VSP diesel équivalent. Calculez ci-dessous vos économies réelles et l'autonomie effective selon votre profil de conduite.
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Estimation à titre indicatif. Prix du gazole : 2,19 €/L (mai 2026, source : prix-carburants.gouv.fr). Prix de l'électricité : 0,194 €/kWh (tarif Bleu EDF Base 6 kVA). Consommations moyennes constatées : 4,3 L/100 km pour un VSP diesel, 8 kWh/100 km pour un VSP électrique. Les valeurs réelles peuvent varier selon le modèle exact, le style de conduite, et votre contrat d'assurance.
L'autonomie WMTC annoncée par le constructeur (70 km) correspond à un cycle de test normalisé. En conditions réelles d'utilisation, l'autonomie effective d'une voiture sans permis électrique varie selon le poids du pilote, la température extérieure et le style de conduite. Estimez ci-dessous l'autonomie réelle de votre KILOW La Bagnole.
Estimation à titre indicatif. L'autonomie WMTC (Worldwide Motorcycle Test Cycle) est la valeur officielle annoncée par le constructeur dans des conditions normalisées. L'autonomie réelle d'une voiture sans permis électrique varie selon le style de conduite, le dénivelé, la charge transportée, l'état de la batterie, la météo, la pression des pneus et l'usage des accessoires (chauffage, ventilation).
Le KILOW La Bagnole est une voiture sans permis électrique idéale pour les jeunes conducteurs dès 14 ans (avec le permis AM), les seniors ayant perdu leur permis B, ou les particuliers cherchant un véhicule économique et écologique pour leurs trajets quotidiens (domicile-travail, courses, déplacements en ville).
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VoltAndGo, spécialiste de la voiture sans permis électrique en France, propose le KILOW La Bagnole avec garantie constructeur 2 ans minimum, satisfait ou remboursé 15 jours / 1000 km, et un service après-vente assuré dans nos agences de Suresnes (92) et Chambourcy (78), ainsi que dans notre centre technique de Voisins-le-Bretonneux. Livraison possible partout en France métropolitaine.
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Les délais de livraison sont indiqués sur chaque fiche produit et sont généralement de 2 à 4 semaines.
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